Tá forbairt go mear ar fheithiclí nua fuinnimh tar éis castacht agus ceanglais feidhmíochta na gcóras leictreonach a ardú go leibhéal iomlán nua.Cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal, lena n-fheidhmíocht leictreach den scoth, comhtháthú ard, agus iontaofacht, tar éis éirí mar chomhpháirteanna lárnacha go leor príomhthrealamh, atá leabaithe go domhain i gcórais éagsúla cosúil le cumhacht, faisnéis, agus sábháilteacht feithiclí nua fuinnimh.
1, Córas cumhachta
(1) Córas Bainistíochta Battery
Is féidir BMS a mheas mar "inchinn" na bpacáistí ceallraí, a rialaíonn go cuimsitheach muirearú agus urscaoileadh, teocht, cothromaíocht, agus gnéithe eile den cheallraí. Is iad na crua-earraí lárnacha an clár ciorcad priontáilte ilchiseal. Tá an pacáiste ceallraí feithiclí nua fuinnimh comhdhéanta de líon mór cealla aonair atá ceangailte i sraith nó comhthreomhar. Caithfidh BMS monatóireacht a dhéanamh ar voltas, reatha, teocht agus paraiméadair eile gach cille i bhfíor-am agus go cruinn. Ag glacadh leis an BMS de Tesla Model 3 mar shampla, glacann sé dearadh boird 8-ciseal le lamháltas impedance rialaithe go docht laistigh de ± 5% chun sláine an chomhartha a chinntiú. Toisc go gcaithfidh BMS comharthaí íogaire a láimhseáil ar nós sampláil voltais, braite reatha, agus cumarsáid CAN, tá sraitheanna comhartha tiomnaithe ag cláir chiorcaid phriontáilte il-ciseal ar féidir leo línte comhartha a scaradh ó línte cumhachta agus línte talún chun trasnaíocht a sheachaint, luachanna samplála cobhsaí ADC a chinntiú, torann ardmhinicíochta a chosc go héifeachtach, cumarsáid bus réidh CAN, agus aláraim bhréagacha BMS a chosc. Ag an am céanna, i dtéarmaí diomailt teasa, is féidir le ciseal lár an bhoird chiorcaid phriontáilte ilchiseal úsáid a bhaint as scragall copair cumhachta mór-limistéar le haghaidh diomailt teasa aonfhoirmeach, agus feidhmíonn an t-eitleán bun talún mar "pláta diomailt teasa", ag comhoibriú le vias chun teas sliseanna a onnmhairiú, ag seachaint laghdú ar mhinicíocht sliseanna mar gheall ar róthéamh, agus oibriú cobhsaí teochta pacáistí BMS a chinntiú.
(2) Rialaitheoir mótair
Tá an MCU freagrach as oibriú an mhótair tiomána a rialú, treoracha a fháil ón rialtóir feithicle, agus luas agus chasmhóimint an mhótair a choigeartú go cruinn. Sa phróiseas seo, ní mór dó an borradh reatha meandarach ardvoltais a iompróidh, a éilíonn feidhmíocht leictreach an-ard agus cumas diomailt teasa an bhoird chiorcaid phriontáilte. Tá 4 fhoshraith neamhleor, cé go n-úsáideann cláir chiorcaid phriontáilte il-chiseal ábhair nua cosúil le laminates cumhdaithe copar-bhunaithe ceirmeacha chun seoltacht teirmeach a mhéadú go 8W/m · K, a fhéadfaidh tacú le hoibriú cobhsaí fadtéarmach os cionn 120 céim agus an fhadhb díghrádaithe feidhmíochta de bharr róthéamh áitiúil a réiteach go héifeachtach. Ina theannta sin, is féidir le cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal comhshó cumhachta éifeachtach agus rialú mótair beacht a bhaint amach freisin trína struchtúr ilchiseal agus leagan amach réasúnta comhpháirteanna leictreonacha cumhachta ar nós tiománaithe mótair agus inverters, rud a chinntíonn réidh agus éifeachtúlacht aschuir cumhachta feithicle.
2, Córas Chliste
(1) Córas infotainment Gluaisteán
Soláthraíonn an córas feidhmeanna saibhir amhail athsheinm fuaime agus físe, loingseoireacht, agus taispeáint faisnéise feithicle do thiománaithe agus do phaisinéirí, agus tá ról lárnach ag cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal ann. Ar thaobh amháin, ní mór dó an scáileán taispeána a nascadh leis an tslis rialaithe agus braiteoirí éagsúla chun fíor-ama, léiriú soiléir ar shonraí an deais a bhaint amach agus freagairt rianúil ar oibríochtaí idirghníomhaíochta an duine; Ar an láimh eile, le forbairt na teicneolaíochta cockpit Chliste, ní mór don chóras feidhmeanna níos mó a chomhtháthú, mar aitheantas gothaí, rialú guth, etc., a éilíonn cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal chun comhtháthú níos airde agus cumas tarchurtha comhartha a bheith acu. Is féidir le cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal riachtanais leagan amach ciorcad casta a chomhlíonadh i spás teoranta trí shreangú ard-dlúis agus dearadh miniaturization, ag cinntiú tarchur comhartha tapa agus cruinn idir modúil fheidhmiúla, agus ag cruthú taithí tiomána compordach agus áisiúil d'úsáideoirí. Mar shampla, taobh thiar de scáileán rialaithe lárnach roinnt feithiclí nua fuinnimh ard-deireadh, tá an scáileán taispeána ceangailte go dlúth le sliseanna próiseála iolracha trí chláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal, ag baint amach aschur íomhá ard-sainmhínithe agus freagairt chórais tapa.
(2) Córas tiomána uathoibríoch
Nasc braiteoir: Tá feithiclí nua fuinnimh feistithe le braiteoirí éagsúla, mar shampla radar tonn milliméadar, radar léasair, ceamaraí, braiteoirí ultrasonaic, braiteoirí luasghéaraithe, etc., chun an timpeallacht máguaird agus stádas féin na feithicle a bhrath. Tá an bord ciorcad priontáilte ilchiseal freagrach as na braiteoirí seo a nascadh le haonad rialaithe leictreonach an ghluaisteáin, chun tarchur cobhsaí comharthaí braite a bhaint amach. Ag glacadh leis an radar tonn milliméadar 77GHz mar shampla, tá ceanglais thar a bheith dian aige maidir le tairiseach tréleictreach agus fachtóir caillteanais an bhoird chiorcaid phriontáilte. Chomhoibrigh boird chiorcaid phriontáilte il-chiseal le déantóirí in aghaidh an tsrutha chun foshraitheanna líonta ceirmeacha PTFE+ a fhorbairt, an tairiseach tréleictreach a chobhsú ag 3.0 ± 0.05 agus an fachtóir caillteanais a laghdú go 0.0015, ag comhlíonadh na gceanglas maidir le tarchur comhartha ardmhinicíochta agus ag cinntiú go bhfuil achar na spriocchuspóirí, treoluas radair agus treoluas radair aimsithe go cruinn. Maidir le braiteoir ceamara, áirithíonn bord ciorcad priontáilte ilchiseal tarchur ardluais agus íseal{-torainn comhartha íomhá trí leagan amach réasúnta línte, agus soláthraíonn sé faisnéis amhairc shoiléir agus chruinn don chóras tiomána uathoibríoch.
Rialaitheoir fearainn: Le forbairt na teicneolaíochta tiomána uathrialaitheach i dtreo leibhéil L3 agus os a chionn, ní mór do rialtóirí fearainn comhéadain braiteoirí iomadúla a chomhtháthú chun méideanna ollmhóra sonraí a phróiseáil, ag cur dúshláin níos airde ar mhéid, ar dhlús sreangú, agus ar fheidhmíocht boird chiorcaid phriontáilte. Glacann an bord ciorcad priontáilte ilchiseal teicneolaíocht hibrideach ciseal HDI+Ay chun idirnascadh micrea-phoill 0.1mm a bhaint amach, rud a mhéadaíonn an dlús sreangaithe 30% i limistéar teoranta agus a thacaíonn le ceanglais tréchur sonraí an chomhleá ilbhraiteora. Mar shampla, go ginearálta níos mó ná 600mm × 400mm méid an bhoird chuaird phriontáilte de leibhéal L3 agus os cionn rialtóirí fearainn tiomána uathrialaitheach. Trí dhearadh optamaithe, ní hamháin go gcomhlíonann cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal na ceanglais maidir le méid mór, ach freisin a chinntiú go n-oibríonn modúil fheidhmiúla éagsúla le chéile chun breithiúnas cruinn agus rialú stádas tiomána feithicle a bhaint amach.
3, córas slándála
I gcórais atá ríthábhachtach ó thaobh sábháilteachta de ar nós córais málaí aeir, córais coscánaithe frithghlasa, agus córais leictreonacha rialaithe cobhsaíochta i bhfeithiclí nua fuinnimh, tá an fhreagracht ar chláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal as tarchur comhartha tapa agus cruinn. Ag glacadh leis an gcóras mála aeir mar shampla, nascann cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal braiteoirí imbhuailte agus rialtóirí mála aeir. Nuair a imbhuaileann feithicil, is féidir an comhartha imbhuailte a tharchur chuig an rialtóir in achar an-ghearr, rud a fhágann gur féidir an mála aeir a imscaradh go tapa agus cosaint ríthábhachtach a sholáthar do thiománaithe agus do phaisinéirí. I gcórais ABS agus ESC, cinntíonn cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal go ndéantar comharthaí ó braiteoirí luais rotha, braiteoirí brú agus braiteoirí eile a tharchur chuig an aonad rialaithe go tráthúil. Bunaithe ar seo, déanann an t-aonad rialaithe an brú coscáin a choigeartú go cruinn chun glasáil roth a chosc, cobhsaíocht feithicle a chothabháil, agus sábháilteacht tiomána a chinntiú i gcásanna éigeandála. Is féidir le cláir chiorcaid phriontáilte ilchiseal, lena neart meicniúil den scoth agus feidhmíocht leictreach, coinníollacha oibre cobhsaí a choinneáil i dtimpeallachtaí crua cosúil le creathadh agus tionchar le linn oibriú feithicle, ag cinntiú oibriú iontaofa na gcóras sábháilteachta.